На этот раз электрический грузовик будет впервые эксплуатироваться в Швейцарии в автопарке компании Camion Transport AG. Процесс урбанизации и природоохранное законодательство в Европе изменило подход к организации городских перевозок грузов буквально за несколько последних лет. Это происходит на фоне увеличения спроса на доставку самых разнообразных товаров. Особенно густонаселённых городских центрах.
Данную тенденцию значительно ускорила пандемия коронавируса, которая вызвала взрывной рост онлайн-почтовых отправлений. Через три года после начала малосерийного производства Fuso eCanter поставки этого электрического легкого грузовика от Daimler Trucks превысили отметку в 200 автомобилей. Транспортные компании из 11 стран уже выбрали этот электрический грузовик для городских перевозок. Fuso eCanter работает в Нью-Йорке, Токио, Берлине, Лондоне, Амстердаме, Париже, Дублине, Осло, Копенгагене, Хельсинки и Лиссабоне. Дальнейшие поставки производятся последовательно по индивидуальным заказам. С момента запуска eCanter в производство в 2017 году компания Fuso была признана пионером в области электрических грузовиков.
По состоянию на конец 2020 общее расстояние, пройденное глобальным автопарком eCanter уже превысило три миллиона километров, что соответствует примерно 75 кругам вокруг земного шара.
Грузовик имеет запас хода более 100 километров. Его масса составляет 7,49 тонны. Полезная нагрузка на шасси не превышает 4,15 тонны. Этих показателей вполне достаточно для отличных ходовых характеристик лёгкого городского развозного транспорта. Разработчики eCanter руководствовались главной сферой применения – это перевозка сборных грузов на небольшие расстояния. Доставка почты, товаров, приобретённых в Интернет-магазине, а также транспортировка напитков. Перевозчики, которые уже пополнили свой автопарк грузовиком eCanter – это крупные игроки на европейском рынке: PostNL, Dachser, Deutsche Post DHL, Rhenus Group и DB Schenker. В соответствии со стратегией развития Daimler Trucks, Fuso занимает лидерские позиции в отрасли коммерческого автотранспорта, стремясь обеспечить не позднее 2039 года соответствие всех новых автомобилей, поставляемых в Европу, Северную Америку и Японию, экологическим требованиям в отношении выбросов отработавших газов.
